В связи с быстрым развитием экономики, ориентированной на полеты на малых высотах, дроны все шире используются в защите сельскохозяйственных культур, инспекции линий электропередач, логистическом распределении, а также в кино- и телесъемках. Для регулирования полетной деятельности и обеспечения общественной безопасности и порядка в воздушном пространстве Китай с 2017 года постепенно внедряет систему регистрации дронов по имени и выдачи разрешений на полеты. На этом фоне ?цены на лицензии на дроны? стали ключевой проблемой для многих специалистов, энтузиастов и предприятий. Согласно правилам Управления гражданской авиации Китая (CAAC) и соответствующих местных регулирующих органов, для полетов дронов требуется регистрация по имени и получение соответствующей квалификации пилота. Особенно в бесполетных зонах, зонах ограниченного полета или для коммерческих рейсов получение соответствующих разрешений стало необходимой процедурой.
В настоящее время лицензии на дроны в основном делятся на две категории: регистрация дрона под реальным именем и лицензия пилота дрона (т.е. ?сертификат квалификации оператора дрона?). Регистрация под реальным именем является основным требованием и применяется ко всем физическим или юридическим лицам, владеющим гражданскими дронами, независимо от того, используются ли они в коммерческих целях.
По сравнению с регистрацией по имени, стоимость получения лицензии пилота дрона значительно выше. Согласно стандартам оплаты обучения в учебных заведениях, аккредитованных Управлением гражданской авиации Китая, стоимость экзаменов варьируется в зависимости от типа лицензии. В настоящее время основными являются лицензии пилотов, летающих в пределах прямой видимости (VLOS), пилотов, летающих за пределами прямой видимости (BVLOS), и инструкторские лицензии. Стоимость обучения и экзамена для получения лицензии пилота VLOS обычно составляет от 3000 до 5000 юаней, включая теоретические курсы, обучение на тренажере, практическую оценку и стоимость изготовления сертификата. Лицензия пилота BVLOS, из-за более сложной теории полетов и коммуникационных технологий, обычно стоит от 6000 до 8000 юаней. Кроме того, в некоторых регионах существуют дополнительные сборы за использование экзаменационных площадок или сборы за проверку экзаменатором, конкретные суммы которых варьируются в зависимости от города и учреждения.
Цена лицензии на дрон не является фиксированной и зависит от множества факторов.
Во-первых, существуют региональные различия: в крупных городах, таких как Пекин, Шанхай и Шэньчжэнь, имеется множество ресурсов для обучения, но более высокие затраты на аренду помещений и оплату труда приводят к более высоким общим затратам; в то время как в центральных и западных регионах цены могут быть ниже из-за жесткой конкуренции. Во-вторых, существуют различия в квалификации учебных заведений: учреждения, имеющие сертификат Управления гражданской авиации, могут гарантировать, что содержание обучения соответствует национальным стандартам, а их плата относительно прозрачна и разумна; в то время как некоторые неформальные учреждения могут снижать цены для привлечения клиентов, что приводит к непостоянному качеству обучения и низкому проценту сдачи экзаменов, что увеличивает время, затрачиваемое пользователями, и повторные расходы. В-третьих, существуют различия в цикле обучения и формате курсов: онлайн-курсы дешевле, начиная примерно с 2000 юаней; В то время как полностью интенсивные курсы обучения часто включают проживание, использование оборудования и индивидуальное обучение, их цена может достигать более 10 000 юаней, что подходит для пользователей с ограниченным временем или тех, кто стремится к высокому проценту успешной сдачи экзамена.
Для частных лиц или малых предприятий с ограниченным бюджетом следующие методы могут эффективно контролировать расходы на лицензирование. Во-первых, отдавайте приоритет официально признанным недорогим каналам обучения, таким как программы обучения пилотов дронов, предлагаемые некоторыми университетами и профессиональными колледжами, стоимость обучения в которых часто ниже среднерыночной.
Хотя первоначальные инвестиции значительны, долгосрочные преимущества, которые дает лицензия на управление дронами, нельзя игнорировать. Сертифицированные пилоты более конкурентоспособны при выполнении коммерческих задач, особенно в государственных закупочных проектах и ??крупных тендерах предприятий, где юридически оформленная и соответствующая требованиям летная квалификация часто является порогом допуска. Например, сельскохозяйственная компания прямо требует наличия ?Лицензии пилота, способного управлять дронами за пределами прямой видимости? при найме пилотов дронов для защиты растений, при этом их заработная плата более чем на 30% выше, чем у нелицензированного персонала. В то же время, команды с профессиональной квалификацией с большей вероятностью получат страховое покрытие, что снизит операционные риски. С точки зрения отрасли, с внедрением ?Временных правил управления полетами беспилотных летательных аппаратов? требования к сертифицированным полетам в будущем станут более строгими. Получение сертификата заранее означает проявление инициативы и предотвращение трудностей с расширением бизнеса из-за проблем с квалификацией в дальнейшем. Распространенные заблуждения и рекомендации по их предотвращению Многие пользователи легко впадают в заблуждения при подаче заявки на получение лицензии на управление дроном. Во-первых, они ошибочно полагают, что ?как только вы покупаете дрон, вы должны немедленно подать заявку на лицензию? — на самом деле перед полетом требуется только регистрация на имя; нет необходимости оформлять все оборудование сразу. Во-вторых, они путают понятия ?лицензия пилота дрона? и ?водительские права?, ошибочно полагая, что требуется ежегодная проверка или продление. На самом деле, действующая лицензия действительна в течение 3 лет и может быть продлена по истечении срока действия без повторной сдачи экзамена. Во-третьих, они легко верят рекламе, обещающей ?гарантированную сдачу экзамена? или ?сертификацию по низкой цене?. Такие заявления в основном являются ложным маркетингом и на самом деле могут привести к провалу экзамена, аннулированию сертификатов или даже попаданию в черный список. В-четвертых, они игнорируют процесс утверждения полетов. Даже при наличии лицензии полеты в определенных районах все равно требуют предварительного уведомления диспетчерской службы; в противном случае будут применяться административные санкции.
Рекомендации по смежным темам
Лесные беспилотные летательные аппараты: со···
