В последние годы, благодаря быстрому развитию технологий и постоянному внедрению интеллектуальных способов передвижения, мотоциклы-дроны, как новый вид продукции, сочетающий в себе летные технологии и персональный транспорт, постепенно привлекают внимание общественности. В Юго-Восточной Азии Вьетнам, с его быстро развивающейся производственной базой, все более совершенной логистической системой и высокой степенью принятия новых технологических продуктов, стал важным потенциальным регионом для рынка мотоциклов-дронов. Хотя он все еще находится на ранней стадии развития, многие стартапы во Вьетнаме сотрудничают с международными брендами для продвижения исследований и разработок и локализации производства мотоциклов-дронов.
Мотоциклы-дроны — это не просто комбинация традиционных мотоциклов и дронов, а комплексное транспортное средство, объединяющее систему управления полетом, систему электропривода, интеллектуальный навигационный модуль и механизм защиты. К основным технологиям относятся многороторная система полета, высокоплотный литий-ионный аккумуляторный блок, алгоритм предотвращения столкновений на основе искусственного интеллекта, дистанционное управление и функции автономного вождения и т. д.
В настоящее время ценовой диапазон мотоциклов-дронов, продаваемых на вьетнамском рынке, довольно широк и в основном зависит от таких факторов, как марка, конфигурация, время работы от батареи и возможность пилотируемого полета. Продукты начального уровня, такие как небольшие персональные дроны (обычно предназначенные для беспилотного использования, исключительно для развлечения или аэрофотосъемки), стоят от 15 до 35 миллионов вьетнамских донгов (примерно от 650 до 1500 долларов США). Эти продукты в основном экспортируются китайскими или южнокорейскими производителями и подходят для начинающих или в качестве устройств для домашних развлечений.
Управление дронами и их производными со стороны правительства Вьетнама становится все более стандартизированным. В соответствии с пересмотренным Законом об авиации и Правилами эксплуатации и управления гражданскими беспилотными летательными аппаратами 2022 года, все дроны, летающие во Вьетнаме, должны быть зарегистрированы и соответствовать определенным ограничениям воздушного пространства. Для мотоциклов-дронов, способных перевозить пассажиров, в настоящее время отсутствует четкая процедура сертификации летной годности, и соответствующие разрешения все еще находятся на стадии пилотных испытаний. В некоторых пилотных городах разрешены ограниченные летные испытания в специально отведенном низковысотном воздушном пространстве, но полеты строго запрещены в густонаселенных районах, вокруг аэропортов или над коммерческими центрами. Кроме того, пилоты должны иметь сертификаты о профессиональной подготовке, а информация о полетах должна быть заранее предоставлена ??местным органам гражданской авиации. Хотя эти нормативные меры повышают барьеры для использования в краткосрочной перспективе, они также повышают безопасность продукции и доверие к рынку, способствуя созданию долгосрочной здоровой экосистемы развития.
Тенденции будущего развития и перспективы рыночного потенциала
С расширением покрытия сети 5G, оптимизацией алгоритмов искусственного интеллекта и постоянным повышением плотности энергии литий-ионных батарей технологические узкие места мотоциклов-дронов во Вьетнаме постепенно преодолеваются.
Прогнозируется, что к 2026 году производимые в стране легкие пилотируемые летательные аппараты достигнут большей продолжительности полета (более 40 минут), большей грузоподъемности (до 120 кг) и более низких производственных затрат. Одновременно ожидается, что внедрение модели экономики совместного потребления еще больше снизит барьер для пользователей — например, стартап в Ханое запустил пилотный проект ?воздушного такси?, позволяющий пользователям бронировать услуги дронов-мотоциклов через мобильное приложение. Кроме того, правительство планирует построить ?низковысотные транспортные коридоры? в ключевых городах, обеспечив выделенные траектории полета для дронов-мотоциклов, что будет способствовать их дальнейшей коммерциализации. В долгосрочной перспективе Вьетнам, как ожидается, станет одной из первых стран Юго-Восточной Азии, где будет налажена регулярная эксплуатация дронов-мотоциклов, что станет образцом для трансформации всей интеллектуальной мобильности в регионе.
Рекомендации по смежным темам
Лесные беспилотные летательные аппараты: со···
