В последние годы, с быстрым развитием авиационных технологий, пилотируемые дроны постепенно перешли из фантастики научно-фантастических фильмов в реальность. Как новый вид транспорта, сочетающий искусственный интеллект, автоматическое управление полетом, легкие материалы и новые энергетические системы, пилотируемые дроны постепенно привлекают внимание общественности. Особенно благодаря концепции городской воздушной мобильности (UAM), многие мировые технологические гиганты и стартапы вышли на этот рынок. От Joby Aviation в США до EHang в Китае и Volocopter в Европе, исследования, разработки и коммерциализация пилотируемых дронов ускоряются. На этом фоне один из важнейших вопросов для потребителей: какова минимальная цена на пилотируемый дрон? Это касается не только покупательной способности отдельных пользователей, но и влияет на скорость развития и популярность всей отрасли.
Пилотируемые дроны на рынке не все одинаковы; их конструкция, режим полета, продолжительность полета и стандарты безопасности значительно различаются.
Даже если пилотируемый дрон будет стоить всего 300 000 юаней, Фактическая покупка по-прежнему сталкивается со многими практическими препятствиями. Во-первых, в большинстве стран и регионов строго контролируется использование пилотируемых летательных аппаратов, и непрофессиональные пилоты не могут легально ими управлять. Во-вторых, получение разрешений на использование воздушного пространства является сложной задачей, что затрудняет для частных пользователей получение прав на использование фиксированных маршрутов. В-третьих, стоимость страхования высока; годовая страховая премия за пилотируемый дрон может превышать десятки тысяч юаней. Кроме того, требуются парковочные и зарядные сооружения, а обычные жилые здания не могут удовлетворить потребности в строительстве вертолетных площадок. Поэтому, даже если цена снизится до ?минимальной?, реальными пользователями по-прежнему будут в основном туристические компании, крупные предприятия или государственные учреждения, а не частные потребители. Для обычных пользователей более реалистичным подходом может быть знакомство с пилотируемыми дронами посредством лизинга или бронирования авиаперевозок, а не их прямая покупка. Влияние внутренней политики и поддержки отрасли на цены: В последние годы китайское правительство активно поддерживает развитие экономики низковысотных полетов, включив ее в список стратегических развивающихся отраслей. Многие местные органы власти ввели специальные меры поддержки, включая строительство демонстрационных площадок для полетов на малых высотах. зонирование, предоставление субсидий на НИОКР и упрощение процедур утверждения. Например, в Шэньчжэне, Чэнду, Хэфэе и других местах созданы базы для испытаний пилотируемых дронов и поощряется проведение предприятиями коммерческих пилотных проектов. Эти меры эффективно снизили первоначальные инвестиционные затраты предприятий, косвенно снизив цены на продукцию. В то же время, национальные налоговые льготы для авиационного оборудования на новых источниках энергии и первый в своем роде механизм поощрения также обеспечивают институциональные гарантии для крупномасштабного производства пилотируемых дронов. Можно предположить, что при дальнейшей поддержке со стороны государства экономическая эффективность отечественных пилотируемых дронов будет и дальше повышаться, и в будущем могут появиться действительно доступные гражданские пилотируемые летательные аппараты.
Рекомендации по смежным темам
Лесные беспилотные летательные аппараты: со···
