В последние годы, с постепенным смягчением политики ?низкотемпературной экономики? и непрерывным снижением стоимости технологий, применение дронов в различных отраслях, таких как сельское хозяйство, геодезия, логистика, инспекция, кино- и телепроизводство, быстро расширилось. Однако для многих малых и средних предприятий или стартапов приобретение высокопроизводительных дронов в рамках единовременной сделки по-прежнему представляет собой значительные расходы. В то же время такие проблемы, как быстрая модернизация оборудования, неравномерная частота использования и высокие затраты на техническое обслуживание, также ограничивают их широкое распространение. На этом фоне возникла экономика совместного использования дронов — благодаря платформенной эксплуатации, простаивающие или профессиональные дроны интегрируются и планируются для достижения гибкой модели ?по запросу, оплата по мере использования?, что эффективно снижает пороговое значение для пользователей и повышает эффективность использования активов.
Традиционные закупки дронов делают упор на владение, требуя от компаний нести ответственность за всю цепочку от выбора, покупки и обучения до последующей эксплуатации и технического обслуживания. В рамках модели экономики совместного использования поведение при закупках постепенно смещается в сторону ?приобретения услуг?. Пользователям больше не нужно владеть оборудованием, а необходимо получать требуемые функции посредством лизинга, разделения времени или аутсорсинга задач.
Хотя экономика совместного использования дронов продемонстрировала большой потенциал, ее развитие по-прежнему сталкивается с серьезными проблемами в плане соответствия требованиям и безопасности. Китай внедряет строгие меры управления гражданскими дронами, включая регистрацию по реальному имени, использование воздушного пространства и отчетность по плану полета. Частая передача оборудования и разнообразие операторов в рамках модели совместного использования усложняют контроль. Некоторые платформы начали внедрять такие технологии, как электронные ограждения, дистанционная идентификация (RID) и автоматические интерфейсы отчетности, чтобы гарантировать соответствие каждого полета нормативным требованиям. Кроме того, платформы должны обеспечивать каждую миссию страхованием профессиональной ответственности и проводить квалификационные проверки и регулярное обучение зарегистрированных пилотов для снижения операционных рисков.
Экономика совместного использования дронов развивается от общих сценариев к вертикальным областям.
Двойная движущая сила: поддержка политики и развитие рынка
На национальном уровне в последние годы был принят ряд мер, связанных с экономикой низменных территорий, которые целенаправленно поощряют инновационное применение дронов в логистике, городском управлении и реагировании на чрезвычайные ситуации, а также поддерживают создание комплексных платформ контроля за использованием дронов и платформ совместного использования услуг. Многие местные органы власти запустили пилотные проекты, такие как сеть логистики с использованием дронов в Шэньчжэне и демонстрационная зона совместного использования дронов в сельском хозяйстве провинции Аньхой, что создает благоприятную почву для проверки бизнес-моделей. Между тем, внимание рынка капитала к платформам совместного использования дронов продолжает расти, и многие компании получают финансирование на исследования и разработки технологий и региональную экспансию. Сочетание политических дивидендов и доверия рынка ускоряет трансформацию экономики совместного использования дронов от концепции к крупномасштабной реализации.
Рекомендации по смежным темам
Лесные беспилотные летательные аппараты: со···
